Stator danrotoradalah bagian-bagian penting dari motor. Stator dipasang pada rumahan dan biasanya terdapat kumparan yang dililitkan pada stator; rotor dipasang pada sasis melalui bantalan atau busing, dan terdapat lembaran dan kumparan baja silikon pada rotor, arus akan menghasilkan medan magnet pada stator dan lembaran baja silikon rotor di bawah aksi kumparan, dan medan magnet akan menggerakkan rotor untuk berputar.
Pertama, stator motor asinkron terdiri dari inti stator, belitan stator dan dudukan.
1.statorinti
Peran inti stator adalah sebagai bagian dari rangkaian magnet motor dan belitan stator tertanam. Inti stator terbuat dari lembaran baja silikon setebal 0,5 mm yang dilaminasi, dan kedua sisi lembaran baja bata dilapisi dengan cat isolasi untuk mengisolasi lembaran satu sama lain guna mengurangi kehilangan inti akibat medan magnet berputar pada inti stator. . Lingkaran dalam inti stator dilubangi dengan sejumlah slot yang identik untuk menyematkan belitan stator.
2. Belitan stator
Belitan stator merupakan bagian rangkaian motor, fungsi utamanya adalah mengalirkan arus dan menghasilkan potensial induksi untuk mewujudkan konversi energi elektromekanis. Kumparan belitan stator dibagi menjadi satu lapis dan dua lapis pada slot stator. Untuk mendapatkan kinerja elektromagnetik yang lebih baik, motor asinkron menengah dan besar menggunakan belitan pitch pendek dua lapis.
3. Kursi stator
Peran sasis terutama untuk memantapkan dan menopang inti stator, sehingga dituntut memiliki kekuatan dan kekakuan mekanik yang cukup, dapat menahan pengoperasian motor atau proses pengangkutan berbagai gaya. Motor AC berukuran kecil dan menengah - penggunaan umum sasis besi cor, kapasitas motor AC yang lebih besar, penggunaan umum sasis las baja.
Kedua, rotor motor asinkron terdiri dari inti rotor, belitan rotor dan poros rotor, dll.
1. Inti rotor
Iturotorinti adalah bagian dari sirkuit magnetik motor. Itu dan inti stator serta celah udara bersama-sama membentuk keseluruhan sirkuit magnetik motor. Inti rotor umumnya terbuat dari baja silikon setebal 0,5 mm yang dilaminasi. Sebagian besar inti rotor motor AC menengah dan kecil dipasang langsung pada poros motor. Inti rotor motor AC besar dipasang pada braket rotor, yang dipasang pada poros rotor.
2. Belitan rotor Belitan rotor berperan sebagai potensial induksi, mengalir melalui arus dan menghasilkan torsi elektromagnetik, strukturnya berupa tipe sangkar tupai dan tipe lilitan kawat dua.
1. Rotor sangkar tupai
Belitan rotor sangkar tupai merupakan belitan yang dapat menutup sendiri. Terdapat bilah pemandu yang dimasukkan ke dalam setiap slot, dan terdapat dua cincin ujung yang menghubungkan ujung semua bilah pemandu pada slot yang memanjang dari ujung inti. Jika inti dihilangkan, bentuk keseluruhan belitan seperti “sangkar bundar”, sehingga disebut rotor sangkar-tupai.
2. Rotor lilitan kawat
Belitan rotor lilitan kawat dan belitan tetap serupa dengan kawat berinsulasi yang tertanam pada slot inti rotor, dan dihubungkan ke belitan simetris tiga fasa berbentuk bintang. Kemudian ketiga ujung kawat kecil tersebut dihubungkan dengan ketiga cincin kolektor pada poros rotor, kemudian arus dialirkan melalui sikat. Karakteristik rotor lilitan kawat adalah cincin kolektor dan sikat dapat dihubungkan ke resistor eksternal pada rangkaian belitan untuk meningkatkan kinerja start motor atau untuk mengatur kecepatan motor. Untuk mengurangi keausan sikat, motor asinkron lilitan kawat kadang-kadang dilengkapi dengan alat korslet sikat sehingga ketika motor selesai dihidupkan dan kecepatan tidak perlu diatur, sikat diangkat dan ketiga kolektor cincin disingkat pada saat yang bersamaan.
Waktu posting: 13 Des-2021