Motor DC terdiri dari dua komponen utama: rotor dan stator. Rotor mempunyai inti toroidal dengan slot untuk menahan kumparan atau belitan. Menurut hukum Faraday, ketika inti berputar dalam medan magnet, tegangan atau potensial listrik diinduksi pada kumparan, dan potensial listrik induksi ini akan menimbulkan aliran arus yang disebut arus eddy.

Arus eddy merupakan hasil perputaran inti ke dalamitumedan magnet

Arus eddy merupakan salah satu bentuk rugi-rugi magnet, dan rugi-rugi daya akibat aliran arus eddy disebut rugi arus eddy. Kehilangan histeresis adalah komponen lain dari kehilangan magnet, dan kehilangan ini menghasilkan panas dan mengurangi efisiensi motor.

Perkembangan darieArus ddy dipengaruhi oleh hambatan material yang mengalir

Untuk setiap bahan magnetik, terdapat hubungan terbalik antara luas penampang bahan dan hambatannya, yang berarti bahwa penurunan luas menyebabkan peningkatan hambatan, yang pada gilirannya menyebabkan penurunan arus eddy. Salah satu cara untuk mengurangi luas penampang adalah dengan membuat material lebih tipis.

Hal ini menjelaskan mengapa inti motor terbuat dari banyak lembaran besi tipis (disebutlaminasi motor listrik) daripada sepotong lembaran besi yang besar dan padat. Lembaran individual ini mempunyai resistansi yang lebih tinggi dibandingkan lembaran padat, sehingga menghasilkan arus eddy yang lebih sedikit dan rugi-rugi arus eddy yang lebih rendah.

Jumlah arus eddy pada inti laminasi lebih kecil dibandingkan dengan inti padat

Tumpukan laminasi ini diisolasi satu sama lain, dan lapisan pernis biasanya digunakan untuk mencegah arus eddy “melompat” dari tumpukan ke tumpukan. Hubungan kuadrat terbalik antara ketebalan material dan kerugian arus eddy berarti bahwa setiap pengurangan ketebalan akan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap besarnya kerugian. Oleh karena itu, Gator, seorang Cinapabrik rotor yang memuaskan, berupaya membuat laminasi inti motor setipis mungkin dari sudut pandang produksi dan biaya, dengan motor DC modern biasanya menggunakan laminasi dengan ketebalan 0,1 hingga 0,5 mm.

Kesimpulan

Mekanisme kehilangan arus eddy mengharuskan motor ditumpuk dengan tumpukan lapisan isolasi untuk mencegah arus eddy “melompat” dari laminasi ke laminasi.